Pomoc drogowa w Gorzowie Wlkp. Co robić, gdy auto stanie

Auto staje rzadko, ale zawsze nagle. Na S3 pod Rzepinem, na obwodnicy albo trzysta metrów od domu. Pierwsze pięć minut decyduje o tym, czy skończy się na kosztach holowania, czy na czymś znacznie gorszym.

W regionie gorzowskim usługę holowania oferuje ponad sto podmiotów, wliczając warsztaty z własną lawetą i firmy transportowe. Większość jeździ całodobowo, ale stawki nocne i weekendowe różnią się od dziennych na tyle, że warto o nie zapytać od razu.

Najpierw bezpieczeństwo, potem telefon

Kolejność jest zawsze taka sama i nie zależy od tego, co się stało:

1. Włącz światła awaryjne, jeszcze zanim auto całkiem stanie.
2. Zjedź maksymalnie w prawo, na pas awaryjny albo pobocze.
3. Załóż kamizelkę odblaskową, zanim otworzysz drzwi.
4. Wyprowadź pasażerów za barierę. Nigdy nie zostawiaj nikogo w aucie na drodze szybkiego ruchu.
5. Ustaw trójkąt: 100 m na drodze ekspresowej, 30-50 m poza obszarem zabudowanym.
6. Dopiero teraz dzwoń.

Na S3 postój na pasie ruchu jest realnie niebezpieczny. Jeśli auto stoi w miejscu, z którego nie da się go zepchnąć, dzwoń najpierw pod 112, a potem po lawetę.

Assistance, o którym większość zapomina

Zanim zadzwonisz po pierwszą firmę z wyszukiwarki, sprawdź polisę. Wiele umów OC ma w pakiecie podstawowe holowanie, często do 50 lub 100 kilometrów. AC prawie zawsze. Do tego dochodzą karty kredytowe i pakiety producenta auta w pierwszych latach po zakupie.

Numer assistance jest na polisie albo w aplikacji ubezpieczyciela. Różnica bywa kilkusetzłotowa, a wystarczy jeden telefon więcej.

Ile kosztuje laweta

Rozliczenie ma zwykle dwie części: opłatę za podjazd i stawkę za kilometr. Rozpiętość w regionie wygląda mniej więcej tak:

Pytaj o cenę całkowitą, a nie o stawkę za kilometr. Firma, która zna trasę, potrafi podać kwotę końcową przez telefon. Odmowa podania widełek przy znanej trasie oznacza, że rachunek będzie ustalany na miejscu.

Co powiedzieć przy zgłoszeniu

• Dokładna lokalizacja: numer drogi i kilometraż, a w mieście nazwa ulicy z najbliższym numerem budynku.
• Marka, model i to, czy auto jest na skrzyni automatycznej. To zmienia sposób załadunku.
• Czy koła się kręcą i czy da się kierować. Decyduje o tym, jaki sprzęt przyjedzie.
• Dokąd ma trafić auto: warsztat, dom, parking.
• Ile osób potrzebuje transportu razem z pojazdem.

Ostatni punkt bywa pomijany. Nie każda laweta zabierze cztery osoby, a zostawanie na poboczu pod Witnicą w listopadzie o dwudziestej drugiej to kiepski plan.

Auto elektryczne i hybryda

Elektryka nie wolno holować na kołach, bo silnik pracuje wtedy jako prądnica. Potrzebna jest laweta z pełnym załadunkiem albo najazd z wózkami. Uprzedź o tym przy zgłoszeniu, inaczej przyjedzie niewłaściwy sprzęt i zapłacisz za dwa podjazdy.

Podobnie z autami z napędem na cztery koła. Holowanie na miękko potrafi zniszczyć układ przeniesienia napędu, a naprawa kosztuje wielokrotnie więcej niż różnica w cenie transportu.

Najczęstsze pytania